天津大無縫鋼管廠 指出 16mn結構鋼管物流模式有所發展，但仍處于初級水平。近幾年來，中國16mn結構鋼管物流在創新經營模式方面有了很好的探索。形成了多元化的16mn結構鋼管物流發展模式：

天津大無縫鋼管廠 獲悉     一是貿易加物流的模式。即一些具有資金實力的大型流通企業開始探索供應鏈集成供應模式。即從原材料采購與供應為源頭，為16mn結構鋼管產業提供原材料采購、倉儲轉運、流通加工、信息服務、集成配送的全程物流服務模式。

天津大無縫鋼管廠 獲悉     二是物流加金融的模式。
即一些具有倉儲物流條件的物流企業開始發展倉單質押等物流金融業務大幅回暖，延伸了物流增值鏈。

    三是貿易加流通加工的模式。即一些與最終客戶聯系密切的企業開始發展流通加工與配送服務，拓展了16mn結構鋼管物流業務領域。但總體上看，中國16mn結構鋼管物流模式還不夠完善強強聯合，還處在探索起步的階段成本降低，而且推廣應用的范圍還有限。

    四是新興的物流園區模式。傳統市場整合升級，集貿易、倉儲、加工、配送、物流、金融、信息服務于一體，特點仍然是傳統制造業與流通企業的粗放式結合。

    五是電子商務加物流模式。利用電子商務平臺完成商流過程巨大挑戰，利用物流完成加工配送。

天津大無縫鋼管廠 獲悉     16mn結構鋼管流通加工發展較快，但還不具規模。
流通加工是發展物流的關鍵。沒有流通加工就沒有16mn結構鋼管物流。這是由16mn結構鋼管產業和產品性質決定的。16mn結構鋼管產業面對的下游產業和客戶十分廣泛，生產不可能實現個性化。