聊城異型鋼管廠分析經過本輪恢復性上漲，扇形管價格重回合理空間，鋼鐵企業經營情況顯著改善。據中鋼協統計，1-9月大中型鋼廠實現利潤252億元，同比扭虧為盈，盈利企業的比重由去年年底的45%上升至78%。行業景氣狀況大為好轉。但是，這并不意味著鋼鐵行業已經擺脫困境，進入了新的發展階段。困擾行業的深層次問題并未得到解決。
    隨著我國經濟發展進入新常態，扇形管需求基本飽和。今年的需求雖然止降回升，但主要的貢獻行業為房地產，拉動力度已大不如前，況且后期房地產調整不可避免地再次拖累用鋼需求，從中長期來看，扇形管需求呈下降趨勢。另外，粗鋼產能目前仍然嚴重過剩，產能利用率不足70%，遠低于正常水平，鋼鐵產能不是區域性、結構性過剩，而是絕對過剩，這是行業最突出的問題。
    去產能是一項長期復雜的系統工程。雖然今年鋼鐵行業已提前完成4500萬噸去產能任務，但退出的主要是落后產能和長期閑置產能，工作阻力小，推進比較順利。明后年去產能將進入攻堅階段：合規的在產產能關停、僵尸企業的退出，將使地方政府和企業面臨經濟增長、債務處理、職工安置等一系列難題。尤其令人擔憂的是，隨著盈利回升，地方政府和企業去產能積極性降低，一些虧損停產的產能紛紛復產，甚至地條鋼等落后產能卷土重來，進一步加劇供應過剩壓力，全行業再陷虧損境地的警報并未解除。
    應當清醒地看到，在扇形管需求停滯、產能嚴重過剩的情況下，扇形管價格不具備持續上漲條件，鋼鐵行業盈利難以持續改善，甚至可能出現反復。當前應抓住有利時機，堅定不移地推進供給側結構性改革，付出更多努力，承受更多陣痛，以達到轉型升級、綠色發展的目標，最終實現鋼鐵行業由大到強的歷史性跨越。http://www.wj-steepipe.com